Foro 4Runner

buenas, mi problemilla... es que...

tengo una instalacion echa de antes pero no se por qu eno va.

la instalacion es un cable desde la bateria (positivo)
a un rele hella. de el sale un cable que se separa en 2 asta los focos.

se supone que se encienden al ponel las largas.

pero nada.. e cambiado en fusible del rele.

y nada.

me podeis decir como teneis vosotros la instalacion .

es para hacerme alguna idea para cambiarlo,

gracias.

Revisa la masa del relé y el positivo de excitación de éste, que debe venir de uno de los conectores de los faros del coche.

Saludos,

David

pues e puestro otro rele. y nada.

ahora falta desmontar el cuadro de mandos a ver si el cable de accionar las largas

funciona o no...

a ver si es eso... por que ya no se que mas mirar.

Hola, te explico como debe funcionar, es sencillo y seguro que tienes un fallo tonto.

Por lo que dices, El positivo directo al relé y después a los faros esta bien siempre y cuando esten en los bornes del relé que pertenecen al contacto libre.

Si el relé que tienes es Hella debes tener la siguiente numeración de contactos 30, 87, 85 y 86.
Si es así del + de la batería al fusible, del fusible al borne del rele 30 y del 87 a los faros de largo alcance, este es el contacto libre. A continuación la bobina del relé que es la que mueve el contacto libre 85 y 86. Un cable del borne 85 del rele al negativo de un faro del coche y otro cable del borne 86 del relé al cable positivo que enciende las largas del mismo faro.
El conector del faro tiene tres cables, el negativo y dos positivos, el + de las largas y el + de las de carretera. Si ya estava la instalación hecha debes tener justo antes de este conector dos grapas o jacks de conexión con los cables pinchados. Con todo esto cuando enciendes las largas, se te deben encender los faros de largo alcance.
Si no tienes el encendido de los faros directos con las largas y los enciendes con un interruptor desde el interior, del borne 86 del relé va un cable al interruptor y otro del interruptor al + de las largas. Cuando acciones el interruptor de los faros y la palanca de las largas se deben encender.

Sino funcionan:

Cuando acciones el interruptor o la palanca de las largas debes oir el relé de los faros de largo alcance, debes oir un click, sino revisa que al borne de la bobina 86 llegen 12V + (con las largas encendidas) y el borne 86 al negativo. el relé debe funcionar aunque no se enciendan los faros de largo alcance, revisa que los faros esten bien conectados y las lamparas estén bien. Puedes probar el rele fuera conectando 12V a la bobina.

Si ves que con esto no te aclaras te busco un esquema de conexión. Suerte.

Toni, el positivo de excitación te lo puedes saltar, se suele sacar directamente del positivo que alimenta a los faros. Es decir, que el 30 y el 86 (U 85) pueden salir del mismo sitio.

Saludos,

David

hice un brico. de como lo solucione.

pero el problema era un cable partido dentro.

Si, es otra opción,pero para conectarlo así debes instalarlos con interruptor, yo los llevo sin, directamente cuando enciendo las largas.
Se pueden conectar de varias formas, depende quien los instale los conecta a un sitio u otro, he intentado explicar la forma más estandar. Particularmente yo prefiero separar los faros de la bobina, ya que el consumo de la bobina que añades al circuito del coche de las largas es poco y el mayor consumo de los faros a la batería.



saludos

Toncat, Blizz muy bueno *Sigo echando en falta a ffetido, en estas cosas es de lo mejor

Estoy contigo harald

Toni, creo que no me entendiste... Yo no me refería a usar ningún interruptor ni dejar de usar el relé.

Simplemente que la bobina del relé obviamente necesita un positivo y un negativo para activarse. El trigger del coche es negativo, así que el positivo de la bobina te da igual de dónde cogerlo, puede salir del mismo positivo directo de batería que alimenta los faros, que total, si se funde el fusible tampoco iban a funcionar igualmente y además te simplifica el cableado pues sólo tienes que hacer una Y con el "rabo" largo

Saludos,

David

Yo lo había entendido así, con el positivo de los faros

OK, tambien es correcto de esa manera, como he comentado anteriorente hay distintas formas de hacerlo a gusto del consumidor, a no ser que lo lleves a que te los instalen, je,je


Salu2