Foro 4Runner

Pues despues de cambiar el soporte de la transfer (posible causante de las vibraciones) osea este





Y la nueva







Pues parece que no solo no se han ido las vibraciones, si no que han aumentado incluso .
Lo proximo, lo tacos del motor. Aunque acepto sugerencias de posibles causas

No sé si ya lo habrás mirado, pero revisa las juntas cardan de los arboles de transmision, a un amiguete se le fué una y no averiguamos que era hasta que se rompió del todo, el coche antes de la rotura vibraba cosa mala.
Un saludo

Hoal, revisa como te comenta toyo, las crucetas de la transmision, por lo general cuando es esto, vibra mas al reducir velocidad, levanta una a una las ruedas y giralas con la mano para verificar los rodamientos, equlibrado de ruedas,

Gracias a ambos, en cuanto tenga un ratillo compruebo las dos cosas. Ya he pedido los tacos del motor dado que no tengo muxa confianza en su estado x el vuelco que tuve . Un saludete.

me da que yo tendre que cambiar ese todos los soports. el de la transfer, al menos se ve ya torcido por lo que me paso.
escierto lo que dice toyokike, si es cruceta...se nota mas cuando sueltas el acelerador llaneando, y al acelerar se atenua.

Pues parece que esto va a peor , ahora cuando paro el motor me cimbrea la palanca de cambios. Y mi pregunta es, ¿Esto puede ser a causa de que el motor no funcione correctamente? Dado que acabo de cambiar los soportes no es posible que sea esto. ¿Tengo que revisar la inyeccion? ¿Tal vez las valvulas? Jó, esto me empieza a preocupar .
Aparte de mis problemas tengo que decir que he conseguido un intercooler de un mitshubishi
a ver cuando me atrevo a montarlo .

Deberías revisar los inyectores... Cuando arrancas el coche en frío tiembla al principio o suena feo?

Si conoces a alguien con un test de inyección es relativamente sencillo, sacas los inyectores y los pruebas fuera a ver a qué presión rompen, si gotean y si el patrón de pulverizado es correcto. Nosotros tenemos una y la usamos un montón de veces. Coches que a veces parecen no ir del todo mal luego resultan tener los inyectores hechos un asco...

Saludos,

David

ostris green... no es por alarmarte, pero a mi me vibraba mucho en marcha y sobre todo en parado, justo antes de partirse el soporte de motor-suspension ,estaria ya rajado y no averiguaba d que era esa vibracion. no es broma, que alvaro hasta se reia, vibraban el parachoques y la palanca especialmente. echale un ojo.
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Ostras!! es verdad, que risa me dió y que cara se me quedo cuando el estropicio, entonces me arrepentí de haberme reido
Pero es cierto, estando el cooche quieto, se le movia todo, pero algo que llamaba ciertamente la atencion es que el coche empezaba a presentar una inclinacion acusada sobre el lado que se rompió.

coño!!!!!!! a mi me pasa lo mismo creo,el coche va de puta madre pero cuando te pones en marcha vbra cosa mala y sobre todo si vas en bajas,si conecto la traccion y giro a tope las ruebas se bloquean cosa mala,y la barra de la transmision que va hacia la traccion delantera estando el coche en parado le puedes dar vueltas con la mano,se supone que eso no tendria que pasar ya que está conectadas alas ruedas delanteras y como no tengo liberadores no tendria que girar,supongo.
a ver si va a ser lo mismo,yo tenia pensado desmontar toda la transmision delantera por si era algo del gruppo delantero.

Eso nunca pecadorrrrr!!! o por lo menos intenta evitarlo. Si estas sobre asfalto y giras a tope con el 4x4 te cargaras algo, ya que es muchisimo sobre esfuerzo. Sobre superficies "blandas" puedes hacerlo (tierr, barro, nieve...), ya que la rueda derrapará y por ahí se escapa toda esa fuerza acumulada.

Saludetes
Edu

eso lo suelo probar en tierra o grava para que no tenga tanto esfuerzo,antes lo hacia,pero ahora es que ni se mueven las obliga la traccion trasera,el lunes voy a desmotar las transmisiones delanteras y lo voy a probar a ver si van por ahi los tiros.

a ver si es el diferencial delantero.......si pongo la traccion a las cuatro ruedas,levanto el morro del coche separando las ruedas del suelo,se supone que las ruedas no tienen que girar por que las ruedas traseras estan en el suelo y todo el sistema de traccion está conectado entre si ¿me equivoco? es que me estoy volviendo ya gilipollas con tanta comida de bola

Lo que dice Blizz ya me han comentado algo x ahi. Podria esto probocar una oscilacion excesiva en la palanca de cambios al parar el motor? Joé, ya no se x donde mirar, las crucetas parecen estar bien (tambien tengo vibraciones en circulando y en punto muerto). Que lastima no poder ir a castalla, seguro que Galo y compañia me lo solucionaban en un plis .

Cuando el coche te coge temperatura sigue vibrando? Si lo hace solo en frio pueden ser los inyectores, antiguamente los taxista y algún chofer le echaba al gasoil un vaso de aceite de motor en el depósito para lubricar la boca del inyector, a mi el mío cuando lo paro también parece hacer un pequeño autoarranque pero yo creo que es normal en un motor de este tipo, el mío es un 2.4…Un saludo