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 culata 2lt 
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Registrado: Mié Feb 21, 2018 15:09
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Hola! ahora que he aprendido a subir las fotos.

Ha caido a mis manos un 4runner LN 130 CON MOTOR 2lt. Y claro, de la emoción le pegué tal calenton que algo no funcionaba bien, por lo que decidí soltar la culata y revisarlo.

La foto es de la culata, se ve que el tercer cilintro está más claro, supuestamente porque le entra agua, y efectivamente era por eso, ya que revisando la junta de culata conseguí ver una grieta que era la causante del fallo. No veo ninguna anomalia más asi que volveré a montarlo con junta nueva.
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Vie Feb 23, 2018 16:33
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Registrado: Mié Feb 21, 2018 15:09
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Mientras llegan los repuesots, voy a buscar un manual para ver el apriete de los tornillos de la culata, y la medida del juego de los taques.


Vie Feb 23, 2018 16:48
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Registrado: Lun Jun 05, 2006 14:20
Mensajes: 5507
Ubicación: Soria - (España)
Hay algún compi que ha cambiado su culata y ha subido fotos, pero me parece que del 2lt ninguno.

Ánimo, ya verás que bien queda.

Saludetes
Edu

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Vie Feb 23, 2018 17:21
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Registrado: Dom May 08, 2016 12:21
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Suerte! Ya mismo está rugiendo de nuevo.

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Vie Feb 23, 2018 18:31
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Registrado: Lun Jun 27, 2011 21:44
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Ubicación: Pontevedra
Tengo el manual de taller del kzt pero el 2lt puede tener otro par de apriete además cada fabricante de juntas de culata pone el esquema de apriete en la caja donde viene la junta.

Para el kzt:

Se limpian bien los pernos las rocas y se les pone aceite en los pernos.

Se aprietan a 39N/m, después se giran 90° y (yo recomiendo esperar 15min) otro giro de 90°

La orden de aprieto en la foto en anexo.

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Un saludo del Pianista
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Vie Feb 23, 2018 22:15
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Registrado: Mié Feb 21, 2018 15:09
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gracias pianista!!
enredando por internet he encontrado el manual del 2lt en ingles, pero se entiende. El orden de apriete y el torque de 78N.m + 90º + 90º

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Sab Feb 24, 2018 10:38
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Registrado: Vie Oct 21, 2011 17:21
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He encontrado esto, espero que te sirva.
Un saludo Paco Imagen

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Sab Feb 24, 2018 11:57
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Registrado: Mié Feb 21, 2018 15:09
Mensajes: 33
Gracias franjoma! Porsupuesto que me sirve, veo que coinciden los aprietes y veo otras cosas que me serviran.

Lo que no veo, no encuentro o no se, es si el juego de los taques hay que medirlos, porque no encuentro la medida de este juego. Sí tengo la medida que debe tener la leva, pero no la medida del juego.


Sab Feb 24, 2018 14:05
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Registrado: Vie Oct 21, 2011 17:21
Mensajes: 249
Ubicación: Madrid
Mira si te sirve estos ajustes.
Un saludo PacoImagen

Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk


Sab Feb 24, 2018 18:14
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Registrado: Mié Feb 21, 2018 15:09
Mensajes: 33
Gracias! Con eso creo que ya tengo todos los datos! Ahora toca esperar a que lleguen las piezas y os cuelgo algunas fotos del montaje


Sab Feb 24, 2018 21:00
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Registrado: Mié Feb 21, 2018 15:09
Mensajes: 33
Bueno, ya estoy en proceso de montaje, mañana termino y arranco, y os cuento impresiones

Hay alguien que tenga un 2lt? Es para comprobar unas cosas, porque el radiador, y el cable del acelerador estan apañados y no se cuales son los originalles, igual que el filtro de aceite, que referencia sera?

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Jue Mar 08, 2018 18:32
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Registrado: Mié Feb 21, 2018 15:09
Mensajes: 33
Me he pasado bastante rato acondicionando los cables pelaos, pero bueno, ya vamos adelante.

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Jue Mar 08, 2018 18:37
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Registrado: Mié Dic 05, 2012 9:54
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Vie Mar 09, 2018 8:12
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Registrado: Mié Feb 21, 2018 15:09
Mensajes: 33
Madre mia.... que no me quiere arrancar. Jaja!

Tengo los calentadores que no le llegan corriente, a buscar el cableado y fusibles.
Tengo la bomba de gasoil que veo que no escupe la cantidad que debiera, y es lo que me preocupa, que se haya podido resecar algo o no se. Ahora estare todo el finde dando cabezazos contra la pared


Vie Mar 09, 2018 16:59
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Registrado: Dom May 08, 2016 12:21
Mensajes: 216
Ubicación: Worldwide
En el 3.0td hay un fusible de 15A que alimenta bomba y calentadores. Mira que no esté fundido. Está situado en la caja de fusibles junto al pedal del embrague.

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Vie Mar 09, 2018 17:47
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Traducción al español por Huan Manwë para phpBB-Es.COM