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Foro 4Runner - Ver Tema - Quero pasar de unas 32" a 255/85r16
Buscar temas sin respuesta | Ver temas activos Fecha actual Mar Nov 19, 2019 16:17



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 Quero pasar de unas 32" a 255/85r16 
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Registrado: Vie Ene 04, 2013 15:15
Mensajes: 122
Hola, ya hace unos dias que estoy pensando en cambiar de medida de ruedas en mi runner.
Esoy pensando en poner unas 255/85R16 con et -20, que llegan a ser un pelin mas de unas 33pulgadas, ahora bienen mis dudas. Pues si entraran bien con pocos roces y que pueda solucionar facilmente, o por lo contrario rocaran mucho en la carroceria...
Ahora mismo ya me las apañe para que las 32 no rocen en ningun lado en compresiones limite...
Y la otra duda es la relacion de marcha que me quedara, ya que ahora estoy muy contento ya que las 32 las mueve muy bien en mi runner y la relacion que me ha quedado es casi perfecta para el uso de pistas rapidas que le doy yo. Pero pienso que al ser mas estrecha la 255/85r16 no tendre tanta fricción ni tanto arrastre... pero me da hn poco de miedo que se me quede muy larga la relació de marcha.
Opiniones?
Alguien de aqui que lleve esa medida y me aconseja un poco...


Vie Feb 13, 2015 23:19
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Registrado: Vie Ene 04, 2013 15:15
Mensajes: 122
Un amigo ne ha dejado sus ruedas.. 255 85 16 et-15, mi runner las mueve bien, incluso mejor que las 32 que son muy anchas, tambien se nota que se alargado la relacion de cambio. Pero veo que remonta bien los pueros de montaña y demas.
En mi runner con la altura que llevo no rozan mucho... En el paso de rueda delantero rozan guirando a tope y en mucha compresion por encima de la faldilla de goma en medio del paso rueda ( nada que no se arregle con una maza) en e puente trasero me rozan en la estribera que la recortare 1cm y listo y en toda la faldilla trasera (mi solucion es desplazar todo el paragolpes con faldilla 1cm para atras y listo!)
Estas ruedas son et-15 en las 32 son et-24 y creo que me buscare unas llantas 16 con 7 de garganta y et-20.

Pensar que mi 4runner voy con muelles hdj80 atras y delante esta mas alto que con unos bjspacers.






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Dom Ene 31, 2016 12:47
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Registrado: Lun Jun 27, 2011 21:44
Mensajes: 2295
Ubicación: Pontevedra
Lo único que puedo aportar para el tema. A ver si te vale de algo.









En tirerack.com aparece un poco distinto








Un saludo del pianista

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Dom Ene 31, 2016 17:00
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Registrado: Lun Mar 23, 2015 16:43
Mensajes: 89
Ubicación: Madrid
Buenas,

yo llevo las 255/85/16 y me pasa igual que Cuet. Mi Runner las mueve sorprendentemente bien (3.0TD) pero me rozan por encima de las faldillas delanteras en giros con compresión. Tengo las barras tensadas y le he metido el mazo pero aún le tengo que meter un poco más de martillo. En breve probaré con BJs.
En mi coche la velocidad real con estas ruedas es 5 km/h superior a la que marca la aguja, y la distancia recorrida real es +10% que la del cuentakilómetros del coche.

También decir que estoy haciendo medias de consumo iguales que las que hacía con las de serie (11,5 L/100). Quizá sea porque estas son más estrechas y además al tener más desarrollo rara vez llego a las 3000 vueltas en autopista

Saludos!

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Dom Ene 31, 2016 19:42
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Registrado: Vie Nov 05, 2010 0:10
Mensajes: 2484
Ubicación: Jerez de la Frontera.
Es una medida que me encanta... pero me decanto por 235/85r16.
Pensad que nuestros coches vienen preparados para unas medidas y todo lo que sea aumentar anchura y altura va en detrimento de la fiabilidad de nuestros coches.
Desde mi opinión la 235 es la medida ideal, el único problema que le veo es que estéticamente no gusta tanto y menos si laminas de frente...
Mi exrunner con los cambios que le hice movían sobrado las 31x10,5r15, siempre me quedé con las ganas de probarle las 235...

Un saludo.

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Dom Ene 31, 2016 22:44
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Registrado: Lun Jun 27, 2011 21:44
Mensajes: 2295
Ubicación: Pontevedra
El eje trasero se debería corrigir el caster no?? Con eso seria suficiente. Tirantes mas largos para mantener la rueda centrada y la misma distancia entre ejes.

Chilo, recuerda q el Runner de Cuet tiene un reenvío Total chaos y una suspensión muchísimo más permisiva que la de serie, con lo cual mantener las ruedas de serie para no afectar la fiabilidad del coche creo que no es su preocupación. Todos sabemos que alto rendimiento y longevidad no van cogidos de las manos, o entonces seria normal ver los coches de 24h Le Mans llegar a la pista por sus propios medios. Y los únicos que llegan a las pistas por sus propios medios y vuelven por sus propios medios son los Toyota que bajan a Marruecos, jejeje


Un saludo del pianista

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Lun Feb 01, 2016 0:21
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Registrado: Vie Nov 05, 2010 0:10
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Gracias por el apunte.... se me había escapado.

Un saludo.

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Lun Feb 01, 2016 23:17
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Registrado: Sab Feb 16, 2008 12:43
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Ubicación: Silleda, Pontevedra
Yo al gr las ultimas que les habia puesto eran las 255/85/16 y el cambio fue radical menos rozamiento con la consiguiente bajada de consumo y la direccion una dulzura.. Y si el gr arrastraba las 255 el runner va sobrado.
Cuet sigue asi que desde que lo trajiste cada dia me gusta mas ese coche..y las braid huuummmm que caramelito va quedando...

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Mar Feb 02, 2016 19:32
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Registrado: Mar Jul 04, 2006 21:20
Mensajes: 1066
Ubicación: Santurtzi
Hola:

El runner que yo tenia era el normal no el vx y tenian los grupos 4:10.
Con ese desarrollo todo lo que se ponga mas de la 31/10.5/15 es bajo mi punto de vista quitar potencial al coche
Esa medida de rueda que dices a los hdj 80 la mueven justa pero si le empiezan al coche a meter todas esas cosas que se meten a un 4x4 para la foto y le suben 300 kgr de peso ya anda mal
Si ya empiezas a cambiar grupos me callo pero con lo que viene de serie la 31 de cine y ya se consigue buena altura para todo tipo de circunstancia a no ser que necesites el coche para tirar de un arado de vertedera de 5 surcos :lol: :lol:
Ahh si es para la foto estaria guapo ponele doble rueda atras, molaria

Saludos:

Javi de Santurtzi


Dom Feb 07, 2016 9:21
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Registrado: Lun Jun 27, 2011 21:44
Mensajes: 2295
Ubicación: Pontevedra
No estoy tan de acuerdo con Javi... mi Runner tambien lleva 4:10 y cuando me cambié a 32 todo fué mejora. Me gané 10km/h reales a las mismas RPM, gané en confort, y gané en como arrancas hasta los 90. Con 31 lis cambios se agitaban demasiado pronto. No hubo cambios en consumo en absoluto. El régimen agora se mantiene más tiempo dentro del "rango de accion" del turbo (1750-2200 en uso urbano) que coincide con el régimen de mayor binario y por conseguinte de menor consumo.

No digo q para monte no sea demasiado desarrollo. .. pero esto es relativo. Mi Runner siempre anda con bastante peso y tira razonablemente bien.

Un día hacemos una comparación... ponemos un listado de cuantos segundos tardamos en los 400metros o 1km ya que la velocidad es más complicado ser exacto (0-100)

No se trata de correr, sino de comparar desarrollos, ruedas, grupos, kilométrage, td/v6, vástago TB/stock, etc

Un saludo del pianista

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Dom Feb 07, 2016 11:15
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Registrado: Vie Nov 05, 2010 0:10
Mensajes: 2484
Ubicación: Jerez de la Frontera.
http://www.hdjseries.com/foro/threads/1 ... uen-estado

Te vienen al pelo.

Un saludo.

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Dom Feb 07, 2016 20:31
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Registrado: Mar Jul 04, 2006 21:20
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Hola:

Yo ya te confirmo que el runner tuyo con las 32 y con ese peso la gran duna la ve desde abajo y yo con el mio tengo fotos de arriba
No es que pueda moverlas que las mueve eso y mas sino que la relaccion peso potencia y desarrollo sea la ideal para el coche.
El coche tirando de caravana es un buen ejemplo para que compares.

Saludos:

Javi de Santurtzi


Dom Feb 07, 2016 21:00
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Registrado: Mar Jul 04, 2006 21:20
Mensajes: 1066
Ubicación: Santurtzi
Hola:

Algunas fotos si puedo de por qué no más de 31















Cuando veas esta ultima me dices como van las 32 jeje

saludos:

Javi de Santurtzi


Dom Feb 07, 2016 21:21
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Registrado: Lun Jun 27, 2011 21:44
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Ubicación: Pontevedra
"Yo ya te confirmo que el eunner tuyo con 32 y ese peso, la gran duna la ve desde abajo"

Asi de bien conoces mi runner? Potencia y peso? Jeje
Desconozco la gran duna de la misma forma que tu desconoces las prestaciones de mi coche pero tendrás la razón.
Como he dicho antes, depende del uso que le vaya a dar principalmente el compañero.

Aparte todos sabemos que si nuestro coche va justo de potencia obviamente no podemos alargar desarrollos y más si subir la gran duna es nuestro reto.

Creo recordar que el compañero buscaba efectivamente más desarrollo hasta porque tiene planes para aumentar la potencia de su coche.

PD. Espero en breve ver esa duna...desde arriba o desde abajo. Eso sí, con buen vino en el maletero.


Un saludo del pianista

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Dom Feb 07, 2016 21:37
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Registrado: Mar Jul 04, 2006 21:20
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Ubicación: Santurtzi
Hola:

Dudas que yo llevaba mal vino??????jajajajaja que poco me conoces


Saludos:

Javi de Santurtzi


Dom Feb 07, 2016 22:25
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