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Sé que el 5VZ-FE es un motor que se usa mucho para trasplantes, pero viene de un pick-up y no de un coche. He mirado un poco por allí con google. Las culatas no son intercambiables. Parece bastante trabajo, soportes motor, envolvente motor (creo), y los motores de coche no suelen tener la bomba de aceite en la parte trasera del carter. Tendría que investigar más para estar seguro.
cheers, Rob
_________________ hijo de Mahou baneado del foro 85 4Runner, motor V6 Chevrolet, cambio automático 700R4, 2 reductoras Pensaba que eras milló mecanic... em va dir el Llorenç
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