cambio rodamiento tensor correa Aire Acondicionado

ljaimecom · **Publicado:** Sab May 15, 2010 13:21

Buenos días.

Desde hace unos días, al poner el Toyo en marcha en frio, se escuchaba un ruido metálico en el vano motor durante unos segundos.

Resulta que el rodamiento del tensor de la correa del Aire Acondicionado estaba tocado de muerte...

En Toyota venden la polea completa por 75 Euros.

En media hora y por unos 8 Euros, puedes cambiar el rodamiento de dicha polea.

Os pongo el brico que he realizado por si alguien está interesado; es el tensor del motor 3.0 TD:

http://www.ljaime.com/KZJ90/aire.html

El rodamiento viejo estaba como para hacer un sonajero.....

Saludos.

harald50 · **Publicado:** Sab May 15, 2010 19:24

muy buen aporte y además con fotos, gracias. Hace poco Polilla le cambió a Xoanqui esta misma polea, mientras...yo sólo miraba :twisted:

Tu página está muy bien y tiene un montón de cosas que siempre hacen falta, sobretodo a los que les hace falta aprender como a mi.
Un saludo y gracias por todo =D>

TAFERRO · **Publicado:** Sab May 15, 2010 22:10

Pues yo no hace mucho que la cambie y si que me parecio un sablazo importante si, por una simple polea.
Un saludo.
Roberto

2boxer · **Publicado:** Dom May 16, 2010 12:02

Gracias.

Saludos.

Toyo · **Publicado:** Lun May 17, 2010 12:06

Curiosidades de la vida, a Rafa, se le fué hace 2 semanas, imagino que cambio tambien el rodamiento solo.
Un saludete.

chiky · **Publicado:** Mar May 18, 2010 16:02

Eres un crack jaime.

Desde luego tu pagina es impresionante y viene muy bien para los que tenemos ganas de aprender mecànica, de hecho me ha sido muy util a la hora de cambiar el embrague !!! Gracias =D>

Saludos.

ljaimecom · **Publicado:** Mar May 18, 2010 18:37

Buenos días.

Pues me alegro que mi página web sea útil para los que os animáis a "meterle mano" a vuestro Toyo.

La verdad es que además de ahorrarte unos Euros, que con la crisis está la cosa fea, haces las cosas con más "cariño" que en muchos talleres.

Y que no se ofenda nadie, que talleres buenos también los hay.... :wink:

Saludos.

harald50 · **Publicado:** Mar May 18, 2010 21:16

No solamente mecánica, las rutas están muy bien, de hecho voy a subir a hacer algunas cuando tenga unos días juntos de vacaciones. Me gusta visitar castillos y viejas ruinas y los pueblos abandonados que pones en las rutas me atraen bastante.
Un saludo :evil5:

cflores · **Registrado:** Jue Jun 17, 2010 12:43 **Mensajes:** 10

Hola a todos, no disparen, que soy yo, solo un apunte, por mi trabajo tengo algo de experiencia en el tema de rodamientos, el rodamiento 6301 2RS tiene un limite de 13000 revoluciones, mientras que si cambiamos por el 6301 2Z, tenemos un limite de 20000 revoluciones, y el precio practicamente el mismo; lo digo porque hemos de multiplicar las revoluciones maximas del motor por la relación de poleas que tenemos, con lo cual puede ser que estemos trabajando cerca de ese limite de revoluciones, acortando la vida del rodamiento, teniendo en cuenta ademas que no trabaja en un entorno muy fresco que digamos, por lo que yo optaria por irme al de mas revoluciones como garantia. Un saludo.

ljaimecom · **Publicado:** Mar Jul 27, 2010 15:24

Buenos días.

Es una opcción, pero el de origen es 2RS.

¿El sellado del 2Z es suficiente para esta aplicación?

Saludos.

nuevelobos · **Publicado:** Jue Jul 29, 2010 19:43

si, Alvaro solo se cambio el rodamiento. es una medida bastante comun.

cflores · **Registrado:** Jue Jun 17, 2010 12:43 **Mensajes:** 10

Buenos dias, ante todo una cosa que olvidé en mi ultima intervención y es dar las gracias a lijaime por sus aportaciones en beneficio de todos. En cuanto al sellado del rodamiento 2Z, este es metalico, con lo cual pienso que es de mas garantia frente a agrasiones tales como arena, agua, barro, de todo, que puede llegar por ahí frente a las tapas de goma del 2RS. Un saludo.

telcoo · **Registrado:** Vie Mar 13, 2009 15:51 **Mensajes:** 98

cflores escribió:

Hola a todos, no disparen, que soy yo, solo un apunte, por mi trabajo tengo algo de experiencia en el tema de rodamientos, el rodamiento 6301 2RS tiene un limite de 13000 revoluciones, mientras que si cambiamos por el 6301 2Z, tenemos un limite de 20000 revoluciones, y el precio practicamente el mismo; lo digo porque hemos de multiplicar las revoluciones maximas del motor por la relación de poleas que tenemos, con lo cual puede ser que estemos trabajando cerca de ese limite de revoluciones, acortando la vida del rodamiento, teniendo en cuenta ademas que no trabaja en un entorno muy fresco que digamos, por lo que yo optaria por irme al de mas revoluciones como garantia. Un saludo.

Hola Señores del TOYOTA...

Buenas tardes desde hace unos dias oigo un gringigigiig gringiigiginr, en el morro
de mi 4runner, siento y parece que es este malicioso rodamiento...

LA cuestion es sabemos si es el mismo para v6 que para 3.0td???? el mio es el V6
y estoy currando a escasos 100 metros de la casa SKF aqui en Madrid
y mi intención es pillar el 6301 2Z, lo que no se es si esta referencia pertenece a la
marca SKF o es otra,, aparte repito de que si es el mismo RODAMIENTO para ambos versiones de toy???

mUCHAS GRACIAS A TODOS..........

ljaimecom · **Registrado:** Jue Mar 18, 2010 19:42 **Mensajes:** 73 **Ubicación:** Zaragoza

Buenos días.

La referencia de la polea completa es distinta para el V6 que para el 3.0 TD, pero el rodamiento no lo sé... :?:

Si desmontas la polea del coche, verás la referencia en el rodamiento, que es una denominación normalizada para todos los fabricantes.

P.D: Si lo desmontas, dinos que rodamiento lleva el V6, y así les facilitas la tarea a otros compañeros... :wink:

Saludos.

telcoo · **Registrado:** Vie Mar 13, 2009 15:51 **Mensajes:** 98

Darlo por echo esta tarde me pongo a ello.......

Foro 4Runner

cambio rodamiento tensor correa Aire Acondicionado

¿Quién está conectado?