Buenos días.

Tengo el 50% del sistema eléctrico de mi Runner a base de conectores faston y la lectura de la presión de aceite no me funciona. Creo porque están los cables cruzados en algún punto. Necesitaría saber los colores de los cables de cada conector. Os dejo fotos de donde creo se cruzan...



El sensor de presión me llega un cable... Como veis con faston. La presión en el reloj se queda casi abajo, también puede ser al estar el motor nuevo lleva aceite sintético. Algo lei que si carga sintético no marca presión.

El otro conector llevaria originalmente dos cables pero solo me llega uno. Al lado tengo dos cables encintados sin uso que creo que son los que llegarían a ese conector pero desconozco los colores de cable de cada uno para poder conectarlos correctamente.

Este es el otro sensor.



Si podéis darme algo de luz a este problema... Mil gracias.

Has comprobado que el reloj funciona?

No esperes que la aguja suba de 1/4 con aceite 5w30 o 5w40.
Ya con el 10w40 se queda bastante abajo.

De toda la vida los 4runner "acusan" poca presión.

Yo estoy por ponerle el adaptador para instalar los dos sensores Defi que ya tengo. Temperatura y presión

Un saludo del Pianista

Si la escala empieza en L del primer cuarto... La aguja se mueve entre la silueta de la L, no pasa de ahí.
Pero como la instalación eléctrica está echa un desastre quería asegurarme que no están cables cambiados.

A las 1500 o 2000rpm debería llegar y pasar la raya negra siguiente.

En la silueta de la L solo al ralenti

Un saludo del Pianista

Que va no sube de la L.
Por eso me gustaría ver fotos o indicar colores de esos cables para ver si está bien conectado.